Переборка редукторов грузовых автомобилей

Редуктор моста — второй по нагруженности узел после КПП: через него весь крутящий момент двигателя идёт на колёса. Типовая поломка — износ главной пары (конические шестерни) и подшипников дифференциала. Признаки: гул, нарастающий со скоростью, вибрация, течь масла, стук при трогании. Мы ремонтируем редукторы заднего, среднего и переднего мостов всех грузовой техники: отечественных, европейских и китайских.

Признаки и симптомы редуктора

Как мы работаем

1. Заявка и диагностика. Уточняем модель грузовой техники и коробки, симптомы. Проводим диагностику: проверка масла, ошибок, пневматики, тест на подъёмнике.
2. Снятие и дефектовка. Снимаем КПП, разбираем, промываем. Составляем дефектовочную ведомость: что меняем, что восстанавливаем, итоговая стоимость до старта ремонта.
3. Ремонт и сборка. Подшипники, синхронизаторы, шестерни, валы, сальники, муфты — износившиеся меняем. Собираем и регулируем осевые зазоры по мануалу производителя.
4. Стенд и установка. Собранный агрегат — на стенд, затем на автомобиль: настраиваем привод переключения и сцепление, обкатка, тест-драйв.

Порядок определения стоимости

Стоимость определяем после диагностики и дефектовки агрегата.

Цифры «от» для привлечения клиентов не используем: они не отражают итоговый счёт.

После разборки и дефектовки мы определяем состояние деталей, состав необходимых работ и запчастей и согласовываем с вами окончательную стоимость ремонта до старта ремонта.

В стоимость может входить:

• диагностика и дефектовка КПП;
• разборка и сборка;
• замена изношенных и повреждённых деталей;
• ремонт или восстановление отдельных элементов;
• регулировка и проверка коробки передач;
• снятие и установка КПП на автомобиль — при необходимости.

Ремонтируем редукторы на грузовой технике