Капремонт редуктора КАМАЗ
На самосвалах и строительных машинах редукторы КАМАЗ несут особенно высокую нагрузку. Это задний и средний мост на 6x4 и средний мост с блокировкой на 6x6. Типовые поломки — износ главной пары, подшипников дифференциала, сателлитов; признаки — гул, вибрация, стук при трогании, течь масла.
Признаки и симптомы
Особенности редукторов КАМАЗ
- Редукторы среднего моста с блокировкой дифференциала (6520-2502011-20/10) — своя процедура ремонта.
- Главная пара подбирается по числу зубьев (31/35) и передаточному отношению (5.11 / 6.33).
- Картер — деталь литая, и при разрушении ремонт нецелесообразен: меняем сам картер или редуктор в сборе.
- После ремонта обязательна регулировка зацепления главной пары — иначе гул вернётся.
- Мы ремонтируем редуктор заднего моста КАМАЗ — включая среднетоннажные 4308 и «Компас» — а также средний (проходной); на полноприводных это передний. Диагностируем в связке с карданами и раздаткой.
- Для КАМАЗ-5320 типична главная пара 47–50 зубьев, скажем, с передаточным 7,22: подбор идёт по маркировке моста, поскольку «на глаз» детали не заменяемы одна на другую.
Вопрос — ответ
Чем редуктор 5320 отличается от 6520?
Разные мосты — разные главные пары: и передаточное, и число зубьев иные. Только маркировка моста служит основанием для подбора деталей.
Гудит мост на КАМАЗе — можно ли ездить?
До диагностики — минимально. Гул означает износ в зацеплении или подшипниках: стружка разносится по картеру, и «подшипник» превращается в «главную пару». Дефектовка назовёт точный объём до старта ремонта.
Порядок определения стоимости
Стоимость определяем после диагностики и дефектовки агрегата.
Цифры «от» для привлечения клиентов не используем: они не отражают итоговый счёт.
После разборки и дефектовки мы определяем состояние деталей, состав необходимых работ и запчастей и согласовываем с вами окончательную стоимость ремонта до старта ремонта.
В стоимость может входить:
- диагностика и дефектовка КПП;
- разборка и сборка;
- замена изношенных и повреждённых деталей;
- ремонт или восстановление отдельных элементов;
- регулировка и проверка коробки передач;
- снятие и установка КПП на автомобиль — при необходимости.
Как мы работаем
- Заявка и диагностика. Уточняем модель грузовой техники и коробки, симптомы. Проводим диагностику: проверка масла, ошибок, пневматики, тест на подъёмнике.
- Снятие и дефектовка. Снимаем КПП, разбираем, промываем. Составляем дефектовочную ведомость: что меняем, что восстанавливаем, итоговая стоимость до старта ремонта.
- Ремонт и сборка. Подшипники, синхронизаторы, шестерни, валы, сальники, муфты — износившиеся меняем. Собираем и регулируем осевые зазоры по мануалу производителя.
- Стенд и установка. Собранный агрегат — на стенд, затем на автомобиль: настраиваем привод переключения и сцепление, обкатка, тест-драйв.
Позвонить: +7 (499) 653-77-90