Капремонт раздатки МТЗ
На полноприводных тракторах МТЗ «раздаткой» именуют узел привода переднего ведущего моста, который передаёт момент на передний мост; отключить привод можно механизмом включения. Среди типовых неисправностей — отказ включения или самопроизвольное выключение привода, вой и гул, люфт и стук, течь масла через уплотнения.
Признаки и симптомы раздатки МТЗ
- Привод не включается или сам выключается — износ механизма включения, фиксаторов, тяг.
- Вой и гул при движении — подшипники и зацепление шестерён узла.
- Люфт и стук — выработка валов и соединений привода.
- Течь масла — сальники и прокладки; меняем комплектом при переборке.
- Вибрация — проверяем узел в связке с редуктором ПВМ и карданной передачей.
Наши особенности
- Диагностируем привод в сборе: узел переднего моста, механизм включения и карданную передачу.
- Когда «не включается передок», менять узел целиком нужно не всегда — механизм включения регулируем и восстанавливаем.
- Уплотнения меняем все сразу — иначе течь вернётся через самый слабый сальник.
- После переборки проверяем работу привода под нагрузкой, а не только на холостом ходу.
Вопрос — ответ
Гудит передок на МТЗ-82 — это раздатка или редуктор?
Оба узла связаны в работе. Дефектовка включает прослушивание и проверку каждого: шум нередко дают подшипники редуктора ПВМ, а механизм включения лишь «маскирует» происходящее. После разборки ответ будет точным.
Сколько идёт ремонт?
Переборка узла — 2–4 дня при условии оперативного согласования. Снятый узел вы можете привезти лично или передать нам; доставку по Москве и области делаем без отдельной оплаты.
Другие материалы
Порядок определения стоимости
Точную стоимость ремонта называем после диагностики и дефектовки.
Цифры «от» для привлечения клиентов не используем: они не отражают итоговый счёт.
После разборки и дефектовки мы определяем состояние деталей, состав необходимых работ и запчастей и согласовываем с вами окончательную стоимость ремонта до старта ремонта.
В стоимость может входить:
- диагностика и дефектовка;
- разборка и сборка;
- замена изношенных и повреждённых деталей;
- ремонт или восстановление отдельных элементов;
- регулировка и проверка;
- снятие и установка агрегата на автомобиль — при необходимости.
Как мы работаем
- Заявка и диагностика. Уточняем модель грузовой техники и коробки, симптомы. Проводим диагностику: проверка масла, ошибок, пневматики, тест на подъёмнике.
- Снятие и дефектовка. Снимаем КПП, разбираем, промываем. Составляем дефектовочную ведомость: что меняем, что восстанавливаем, итоговая стоимость до старта ремонта.
- Ремонт и сборка. Подшипники, синхронизаторы, шестерни, валы, сальники, муфты — износившиеся меняем. Собираем и регулируем осевые зазоры по мануалу производителя.
- Стенд и установка. Собранный агрегат — на стенд, затем на автомобиль: настраиваем привод переключения и сцепление, обкатка, тест-драйв.
Позвонить: +7 (499) 653-77-90